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粉體速凝劑是一種能促進混凝土迅速凝聚硬化的外加劑是噴發混凝土重要的組成資料。近年來,無堿速凝劑成為速凝劑研討的新方向。根據歐洲噴發混凝土標準(《 European Specificationfor Sprayed Concrete Guidelines》)對速凝劑的定義,Na0含量不超過1%的速凝劑為無堿速凝劑,其余為堿性速凝劑。摻加無堿速凝劑的噴發混凝土具有后期抗壓強度保有率高、耐久性好和安全環保等優勢在國外地道工程中得到了廣泛運用。而我國現行標準《噴發混凝土用速凝劑》并未給出無堿速凝劑的明確定義及功能要求,因而,國內無堿速凝劑運用案例較少。
目前我國鐵路地道噴發混凝土用液體速凝劑多以鋁酸鹽硅酸鹽類堿性速凝劑為主。中國鐵道科學研討院選取目前施工中運用的20種液體速凝劑進行勻質性檢測速凝劑總堿含量均在10%~20%,pH值接近14,屬強堿性。該類速凝劑具有摻量小、凝聚時間快等長處但是在水泥水化過程中引入了很多堿性物質,導致混凝土后期強度丟失嚴峻,耐久性下降,且對施工人員的眼睛和皮膚有腐蝕性傷害。
針對上述問題采用無堿液體速凝劑與堿性液體速凝劑進行同條件比照實驗,研討兩種液體速凝劑對噴發混凝土抗壓強度、體積穩定性及抗凍功能的影響規律,為無堿速凝劑在高速鐵路地道初期支護的推廣運用供給依據。